Транспортер К-61 был снят с вооружения в 1983 г., прослужив 33 года. Несмотря на имеющиеся недостатки, при правильной эксплуатации он успешно выполнял поставленные задачи. Создание подобной машины впервые в истории отечественной переправочной техники обеспечило решение сложной проблемы – переправы автомобилей, артиллерии и личного состава с ходу, с необорудованного берега. В этом отношении К-61 превзошел лучшие иностранные аналоги.
Дальнейшее развитие данного типа машин в нашей стране привело к созданию целого семейства амфибий – гусеничных плавающих транспортеров ПТС, ПТС-М, ПТС-2, ПТС-3 и ПТС-4, которые до настоящего времени обеспечивают форсирование артиллерийскими и мотострелковыми частями водных преград, а также используются при решении целого спектра иных войсковых задач.
К-61 послужил и основой для создания понтонных парков, паромных и паромно-мостовых машин, сваебойно-мостостроительных машин. Находящиеся на вооружении многих армий мира транспортеры этого типа и их «потомки» активно используются и в наши дни в операциях по спасению людей и ликвидации последствий стихийных бедствий (применялись в ГДР, Австрии, Польше, Китае, Индонезии и ряде других стран).
После принятия на вооружение более совершенных образцов плавающих гусеничных транспортеров К-61 передавались в народное хозяйство, где активно эксплуатировались геологами, строителями, рыбаками, железнодорожниками.
В создании машины участвовали: Н.С. Семчуков, А.М. Шерстенников, Н.И. Кочев, В.Д. Карпов, Л.П. Балашова, Н.Ф. Жуков, И.А. Буренков, Л.И. Курбала, Ю.Л. Граусман, И.М. Воскресенский, Станкевич, В. Блюдов, А.С. Рыбаков, Н.М. Кукушкин, Н.М. Королев, К.Г. Левин, С.П. Павлов, О.Б. Некрасов, А.В. Синельщиков, Герасимов, Абкин, Сыгал, Розовский, В.П. Бабайцев, Зимин, Потапов, Свистунов, Волгнов, Ковалев, Давыдов, Красненков, Попилин, Зефиров, Боршев, Болдырева, Ольховский, П.И. Токичев, Г.П. Ершов, В. Чукаева и другие [20].
За большой вклад в решение проблемы создания и оснащения Советской Армии переправочными десантными средствами инициатору и руководителю работ А.Ф. Кравцеву в 1951 г. была присуждена Сталинская (Государственная) премия.
1. КравцевА.Ф. Компоновка и расчеты гусеничного плавающего транспортера на тягаче М-2. – ЦАРЗ, ГУ66 КА, 1944.
2. КравцевА.Ф. Компоновка и расчеты гусеничного плавающего транспортера с передним расположением моторного и трансмиссионного отделения. – ЦАРЗ ГУС КА, 1944.
3. КравцевА.Ф. Компоновка и расчеты гусеничного плавающего транспортера с грузовой платформой расположенной над гусеницами. – РМЗ ГУ ОМ КА, 1945.
4. КравцевА.Ф. Компоновка и расчеты гусеничного плавающего транспортера с трансмиссией, расположенной под грузовой платформой. – ЭРМЗ ГУСС КА, 1945.
5. КравцевА.Ф. Компоновка и расчеты гусеничного плавающего транспортера с поперечными расположением мотора в носовой части. – РМЗ ГУОС КА, 1946.
6. Кравцев А.Ф. Компоновка гусеничного плавающего транспортера с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. – РМЗ ГУОС КА, 1946.
7. КравцевА.Ф. Варианты конструкций винтовых гидравлических движителей и их размещение на транспортере. – РМЗ ГУОС КА, 1946.
8. Кравцев А.Ф., Левин К.Г., Некрасов О.Б. и др. Компоновка гусеничного плавающего транспортера. – ЦПИИ СВ, 1947.
9. Жабров В., Сойко Н. Гусеничный плавающий транспортер К-61//Бронеколлекция.-2008, №6/81).
10. Янбеков К.Ф. Обоснование необходимости сохранения «Отдела обоснования конструкций перспективных средств инженерного вооружения научно-исследовательского»(27 НО). – Нахабино: ФГУ «15 ЦНИИИ Минобороны России», 2008.
11. Солянкин А.Г., Желтое И.Г., Кудряшов К.Н. Отечественные бронированные машины 1946-1965 гг. – М.: Цейхгауз, 2010.
12. Коваленко Л.М. От мастерских до концерна (Летопись). -Кременчуг, 1999.
13. Агарков Н.П., Александрович С.И., Бабин Н.В. и др. Средства инженерного вооружения. Кн. 2.- М., 2008.
14. История создания СИВ. Кн. 5. Средства преодоления водных преград. – Нахабино: 15 ЦНИИИ Минобороны России, 2009.
15. История создания СИВ. Кн. З.Средства преодоления минно-взрывных заграждений. – Нахабино: 15 ЦНИИИ Минобороны России, 2009.
16. КравцевА.Ф. Исследование, создание и внедрение первого гусеничного плавающего транспортера Советской Армии (доклад). – Нахабино: 15 ЦНИИИ, 1967.
17. Глазунов Ю.Н. Только первая в мире или лучшая в мире: Рукопись. 03.03.1987 г. Из семейного архива В .А. Кравцевой.
18. Глазунов Ю.Н. Конструктор военных машин полковник Анатолий Федорович Кравцев //Изобретатель и рационализатор. -2012, №1 (745).
19. Jane’s Military Logistics 1988. Publishing Companu, 238 City Road, London EC 1V2PU, England, 1988.
20. ЯнбековК.Ф. Изделия, разработанные научно-конструкторскими подразделениями инженерных войск. – ФГУ 15 ЦНИИИ Минобороны России, 2009.
Гусеничный плавающий транспортер ПТС-М.
Гусеничный плавающий транспортер ПТС-2.
Гусеничный плавающий транспортер ПТС-3
Фото предоставлены НИИЦ СИВ ФБУ «З ЦНИИ Минобороны России».
Фото предоставлены НИИЦ СИВ ФБУ «З ЦНИИ Минобороны России».
Фото А. Хлопотова и В. Вовнова.
Продолжение следует
Международная выставка вооружения и военно-технического имущества "KADEX-2012"
3-6 мая 2012 г. Республика Казахстан, г. Астана.
Фоторепортаж А. Гольца.
